07 mar 2013
marzo 7, 2013

Mecanización rosca cilindro

Una de las reconstrucciones mas habituales en motos antiguas es la reconstrucción de roscas de escape en cilindros.

Es verdad que la reparación de emergencia es hacer  un casquillo de acero, roscado interiormente,  e incrustarlo dentro del cilindro . Fijándolo mediante espárragos o tornillos. Pero no es muy recomendable ya que esto no hace fabricar una tuerca de escape nueva con rosca de diámetro mas pequeño ( no original) y lo mas importante, al ser dos materiales diferentes ( aluminio y acero) , con grado de dilatación también muy diferente nos hará que a la larga se afloje el conjunto.

Para nosotros el proceso correcto es el siguiente:

talleres corominas-rellenar cilindro aluminio

Primero rellenamos con soldadura de aluminio toda la rosca antigua, dejando una parte final sin rellenar que nos servirá de referencia posteriormente.Hemos de ir con mucho cuidado con la soldadura que coja bien y nos salgan los menos poros posibles.

talleres corominas-cilindro aluminio estacada plato

Después lo estacaremos a una escuadra regulable, que nos permitirá con paciencia y mucha practica encontrar los dos ángulos de inclinación de la rosca con respecto al cilindro.No No nos olvidemos de equilibrar perfectamente todo el conjunto para evitar vibraciones.

talleres corominas-cilindro aluminio torno

Una vez estacado con el torno mecanizaremos la rosca, normalmente de paso 100, teniendo mucho cuidado de no pasarnos, ja que esto implicaría romper la herramienta y que todo el trabajo realizado hasta ahora se nos iría al garete.

Refrentamos también la testa del cilindro, justo limpio.

talleres corominas-cilindro aluminio rosca tuerca impala

Y ya lo tenemos, tuerca original con cilindro como nuevo.

SALUDOS